Cummins Engine Introduktion:

Cummins Engine Company blev grundlagt i Columbus, Indiana, i 1919 af William Glanton Irwin og Clessie Cummins, en lokal mekaniker. Det fokuserede på at udvikle dieselmotoren, der opfandt 20 år tidligere, men på trods af flere veludnævnte udholdenhedsforsøg var det først i 1933, at deres model H, der blev brugt i små jernbanekontakt, viste sig at være vellykket. Cummins N-serie-motorer blev branchens førende i Road Building Boom efter 2. verdenskrig i USA, med mere end halvdelen af ​​det tunge lastbilmarked fra 1952 til 1959. I 1960'erne åbnede virksomheden et forsamlingsanlæg i Shotts, Skotland (lukket i 1996). I 2013 havde Cummins operationer i 197 lande og territorier.

Cummins Engine Business Unit består af eftermarkedsstøtte, mellemklasse, tunge og højeffektmotorer. Cummins fremstiller og markedsfører en komplet række diesel- og naturgasdrevne motorer til højvej og off-highway brug. Dets markeder inkluderer tunge og mellemstore lastbil, bus, rekreativt køretøj (RV), let bil og en række industrielle anvendelser, herunder byggeri, minedrift, marine, olie og gas, jernbane og militært udstyr.

For offentligheden kan det mest synlige Cummins-produkt være den 5,9-liters in-line seks-cylindrede motor, der bruges i Dodge Ram Light Duty-pickups, der starter i 1988.5. I 2007.5 blev en 6,7-liters version af Cummins Straight Six-motoren valgfri på RAM-afhentningen. I 2008 var Cummins en navngivet tiltalte i en klassesag, der var relateret til 1998-2001 Model Year Chrysler Dodge Ram Trucks, Model 2500 eller 3500, oprindeligt udstyret med en Cummins ISB 5,9 liter dieselmotor bygget ved hjælp af en mønster 53-blok. Sagen er blevet afgjort, men nogle kvalificerede Chrysler -ejere kan modtage $ 500 for reparationer på blokken, som påstås at revne og skabe en kølevæskelækage.

Cummins har et teknisk center i Darlington, England, hvor det udvikler produkter til de europæiske, mellemøstlige og asiatiske markeder.

Motorfunktion

Det nye design af det elektroniske hastighedsreguleringssystem for Cummins Diesel -motor har følgende funktioner:

1. 4 ventiler pr. Cylinder, forår separat. Vand; Udstødningsgas turbo, fire slagtilfælde, indløbsvandet til kold lufttype, direkte brændstofinjektionssystemer.

2. PT -brændstofindsprøjtningssystem med avanceret EFC -elektronisk guvernør, dieselmotor stabil justerbar hastighed kan indstilles mellem 0 til 5% (konstant hastighed), hvilket kan realisere fjernbetjeningskontrol og let at realisere automatisk kontrol, drejningsmomentssynkron excitationssystem kan gøre det Motoren gendanner hurtigt rotationshastigheden under pludselig belastning.

3.. Den elektriske varmelegeme i manifolden til motorindtag tillader hurtig/pålidelig motorstart under lav temperatur og kan reducere drivhusgasemissioner. Opnå de emissionsstandarder, der er foreskrevet af statsregeringen.

4. Forbrændingsprocessen blev optimeret ved at bruge avanceret teknologi, reducere brændstofforbruget markant, højere pålidelighed, ingen eftersynstid mere end 15000 timer, industrifædet niveau; lavere brændstofforbrug, brugen af ​​lavere omkostninger, højere effektivitet og sikkerhed.

5. Bedre startydelse ved lav temperatur.