Hvordan fungerer termostaten

På nuværende tidspunkt bruger dieselmotorer for det meste voks termostat med stabil arbejdspræstation. Når kølevandstemperaturen er lavere end den nominelle temperatur, lukkes termostatventilen, og kølevandet kan kun cirkuleres i dieselmotoren på en lille måde uden en stor cirkulation gennem vandtanken. Dette gøres for at fremskynde stigningen i kølevandstemperatur, forkorte opvarmningstiden og reducere køretid for dieselmotoren ved lav temperatur.

Når kølevæsketemperaturen når termostatventilens åbningstemperatur, når dieseltemotorens temperatur gradvist stiger, åbnes termostatventilen gradvist, kølemidlet mere og mere for at deltage i den store cirkulationskøling, og varmeafledningskapaciteten stiger.

Når temperaturen når eller overstiger hovedventilen fuldstændig åben temperatur, er hovedventilen helt åben, mens den sekundære ventil sker for alle lukker den lille cirkulationskanal, vil varmeafledningskapaciteten blive maksimeret på dette tidspunkt og således sikre, at dieselmotoren Maskin kører i det bedste temperaturområde.

Kan jeg fjerne termostaten for at køre?

Fjern ikke termostaten for at køre motoren efter ønske. Når du finder ud af, at vandtemperaturen på dieselmotormaskinen er for høj, skal du kontrollere omhyggeligt, om dieselmotorkølesystem Føl ikke, at termostaten hindrer cirkulationen af ​​kølevand.

Effekter af at fjerne termostaten under drift

Højt brændstofforbrug

Når termostaten er fjernet, dominerer stor cirkulation, og motoren afgiver mere varme, hvilket resulterer i mere spildt brændstof. Motoren kører under normal driftstemperatur i lang tid, og brændstoffet brændes ikke tilstrækkeligt, hvilket forværrer brændstofforbruget.

Øget olieforbrug

Motor, der kører under normal arbejdstemperatur i lang tid, vil føre til ufuldstændig forbrænding af motoren, mere kulstof sort i motorolien, fortykning af olieviskositeten og øget slam.

På samme tid er vanddampen genereret ved forbrænding let at kondensere med sur gas, og den svage syre, der genereres, neutraliserer motorolien, hvilket øger olieforbruget. På samme tid er dieselbrændstof ind i cylinderforstøvningen dårlig, ikke forstøvet dieselbrændstofvask cylindervægolie, hvilket resulterer i oliefortynding, hvilket øger cylinderforingen, stempelringslitage.

Forkorte motorens levetid

På grund af den lave temperatur, olieviskositet, kan ikke imødekomme dieselmotorfriktionsdele smøring i tide, så dieselmotordele steg øget, hvilket reducerer motorkraften.

Vanddampen genereret ved forbrænding er let at kondensere med sur gas, som forværrer korrosionen af ​​kroppen og forkorter motorens levetid.

Derfor er det skadeligt, men ikke gavnligt at køre motoren med termostaten fjernet.

Når termostatfejlen skal være rettidig udskiftning af den nye termostat, ellers vil dieselmotoren være i lav temperatur (eller høj temperatur) i lang tid, hvilket resulterer i unormal slid på dieselmotoren eller overophedning og ondartede ulykker.

Den nye termostat, der er erstattet af kvaliteten af ​​inspektionen før installationen, skal du ikke bruge termostaten, så dieselmotoren ofte er i en lav temperatur-operation.