Hvordan virker termostaten

På nuværende tidspunkt bruger dieselmotorer for det meste vokstermostat med stabil arbejdsydelse.Når kølevandstemperaturen er lavere end den nominelle temperatur, er termostatventilen lukket, og kølevandet kan kun cirkuleres i dieselmotoren i mindre grad uden stor cirkulation gennem vandtanken.Dette gøres for at fremskynde stigningen i kølevandstemperaturen, forkorte opvarmningstiden og reducere dieselmotorens køretid ved lav temperatur.

Når kølevæsketemperaturen når termostatventilens åbningstemperatur, som dieselmotortemperaturen gradvist stiger, åbner termostatventilen gradvist, kølevæsken mere og mere for at deltage i den store cirkulationskøling, og varmeafledningskapaciteten stiger.

Når temperaturen når eller overstiger hovedventilens helt åbne temperatur, er hovedventilen helt åben, mens den sekundære ventil tilfældigvis lukker den lille cirkulationskanal, vil varmeafledningskapaciteten blive maksimeret på dette tidspunkt, hvilket sikrer, at dieselmotoren maskinen kører i det bedste temperaturområde.

Kan jeg fjerne termostaten for at køre?

Fjern ikke termostaten for at køre motoren efter behag.Når du opdager, at vandtemperaturen på dieselmotormaskinen er for høj, bør du omhyggeligt kontrollere, om dieselmotorens kølesystem har sådanne årsager som termostatskader, for meget kalk i vandtanken osv., hvilket resulterer i høj vandtemperatur, gør ikke føler, at termostaten hindrer cirkulationen af ​​kølevand.

Effekter af at fjerne termostaten under drift

Højt brændstofforbrug

Efter at termostaten er fjernet, dominerer stor cirkulation, og motoren afgiver mere varme, hvilket resulterer i mere spildt brændstof.Motoren kører under normal driftstemperatur i lang tid, og brændstoffet forbrændes ikke tilstrækkeligt, hvilket forværrer brændstofforbruget.

Øget olieforbrug

Motor, der kører under normal arbejdstemperatur i lang tid, vil føre til ufuldstændig forbrænding af motoren, mere kønrøg ind i motorolien, fortykkelse af olieviskositeten og øget slam.

Samtidig er vanddampen, der genereres ved forbrænding, let at kondensere med sur gas, og den svage syre, der dannes, neutraliserer motorolien, hvilket øger motoroliens olieforbrug.På samme tid, dieselbrændstof i cylinderen forstøvning er dårlig, ikke forstøvet dieselbrændstof vask cylinder væg olie, hvilket resulterer i oliefortynding, øger cylinderforingen, stempelring slid.

Forkort motorens levetid

På grund af den lave temperatur, olieviskositet, kan ikke opfylde dieselmotorens friktionsdele smøring i tide, så dieselmotordelenes slid øges, hvilket reducerer motoreffekten.

Vanddampen, der genereres ved forbrænding, er let at kondensere med sur gas, som forværrer korrosionen af ​​kroppen og forkorter motorens levetid.

Derfor er det skadeligt, men ikke gavnligt at køre motoren med termostaten fjernet.

Når termostat fejl, bør rettidig udskiftning af den nye termostat, ellers dieselmotoren vil være i lav temperatur (eller høj temperatur) i lang tid, hvilket resulterer i unormalt slid på dieselmotoren eller overophedning og ondartede ulykker.

Den nye termostat erstattet af kvaliteten af ​​inspektion før installation, brug ikke termostaten, så dieselmotoren ofte er i en lavtemperaturdrift.