En turboladers olielækage er en fejltilstand, som kan føre til reduktioner i ydeevne, olieforbrug og manglende overholdelse af emissioner.Cummins' seneste olietætningsinnovation reducerer disse risici gennem udviklingen af ​​et mere robust tætningssystem, som komplimenterer andre førende innovationer udviklet til Holset® turboladere.

Den redefinerende olietætningsteknologi fra Cummins Turbo Technologies (CTT) fejrer ni måneder efter at være tilgængelig på markedet.Den revolutionerende teknologi, som i øjeblikket er under international patentansøgning, er velegnet til applikationer på tværs af landevejs- og off-highway-markeder.

Afsløret i september 2019 på den 24. Supercharge Conference i Dresden i hvidbogen "Development of an Improved Turbocharger Dynamic Seal", teknologien blev udviklet gennem Cummins forskning og udvikling (R&D) og var pioneret af Matthew Purdey, gruppeleder i Subsystems Engineering ved CTT.

Forskningen kom som svar på kunder, der efterspurgte mindre motorer med større effekttæthed sammen med lavere emissioner.På grund af dette har Cummins konstant været dedikeret til at levere ekspertise til kunderne ved løbende at udforske innovative måder at forbedre turboladerens ydeevne på og ved at overveje forbedringer, der påvirker holdbarheden, såvel som ydeevne og emissionsfordele.Denne nye teknologi forbedrer olieforseglingsevnen yderligere for at tilbyde en bred vifte af fordele til kunderne.

 Hvad er fordelene ved den nye olietætningsteknologi?

Den nye tætningsteknologi til Holset®-turboladere muliggør turbo-down-hastighed, nedskæring, forebyggelse af olielækage på to-trins systemer og muliggør CO2- og NOx-reduktioner for andre teknologier.Teknologien har også forbedret termisk styring og pålidelighed af turboladeren.Derudover har det på grund af sin robusthed positivt påvirket hyppigheden af ​​vedligeholdelse af en dieselmotor.

Andre nøgleelementer blev også taget i betragtning, da tætningsteknologien var i forsknings- og udviklingsfasen.Disse omfatter mulighed for optimering af kompressortrinsdiffusoren og et drev til tættere integration mellem efterbehandlingen og turboladeren, en integration, som allerede har været genstand for betydelig forskning og udvikling fra Cummins og udgør en væsentlig del af konceptet med det integrerede system.

Hvilken erfaring har Cummins med denne type forskning?

Cummins har mere end 60 års erfaring med at udvikle Holset-turboladere og bruger in-house testfaciliteter til at udføre strenge tests og gentagne analyser af nye produkter og teknologier.

"Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) blev brugt til at modellere olieadfærden i tætningssystemet.Dette førte til en meget dybere forståelse af olie/gas-interaktionen og fysikken i spil.Denne dybere forståelse påvirkede designforbedringer for at levere den nye forseglingsteknologi med uovertruffen ydeevne,” sagde Matt Franklin, direktør - Product Management & Marketing. På grund af denne strenge testkur oversteg det endelige produkt forseglingskapaciteten med fem gange projektets oprindelige mål.

Hvilken yderligere forskning skal kunder forvente at se fra Cummins Turbo Technologies?

Den fortsatte investering i forskning og udvikling af dieselturboteknologier er i gang og demonstrerer Cummins' forpligtelse til at levere brancheførende dieselløsninger på tværs af motorvejs- og off-highway-markedet.

For yderligere information om Holset teknologiforbedringer, tilmeld dig Cummins Turbo Technologies kvartalsvise nyhedsbrev.