Ved den daglige drift af dieselgeneratorer, når temperaturen er unormal, er den termiske effektivitet ikke op til standard, og dannelsen af ​​brændbar blanding er urimelig, hvilket alvorligt vil påvirke driftskraft for dieselgeneratorer. Blandt dem, når driftstemperaturen for dieselgeneratoren er lav, vil viskositeten af ​​olien øges, og den kørende modstandstab af dieselgeneratoren viser en markant stigning. På dette tidspunkt kræves en omfattende inspektion af kølesystemet for at sikre, at dieselgeneratoren kan fungere ved en normal temperatur.

Selvfølgelig er virkningen af ​​dieselgeneratorkraft mere end dette. Følgende systemer med dieselgeneratorer kan være faktorer, der påvirker generatorkraften:

Påvirkning af ventil tog på strøm

(1) Ventilens virkning synker på strømmen. I den generelle erfaring, når mængden af ​​ventil synkning overstiger den tilladte værdi, falder strømmen med 1 til 1,5 kilowatt. (2) Ventilens lufttæthed kræver, at ventilen og sædet skal passe tæt, og der er ikke tilladt luftlækage. Indflydelsen af ​​ventilluftlækage på strømmen varierer afhængigt af graden af ​​luftlækage. Generelt kan det reduceres med 3 til 4 kilowatt. Benzin kan bruges til at teste ventilens tæthed, og lækage er ikke tilladt i 3 til 5 minutter. (3) Justeringen af ​​ventilklarering bør ikke være for lille og bør justeres i henhold til tekniske krav. Den lille ventilafstand påvirker ikke kun ildstabiliteten, men reducerer også strømmen med 2 til 3 kilowatt og nogle gange endnu mere. (4) Indtagelsestiden påvirker direkte blandingsgraden af ​​luft og brændstof og kompressionstemperaturen, så det påvirker effekten og røg. Dette er hovedsageligt forårsaget af slid af knastaksler og timing gear. Den eftersynede generator skal kontrollere ventilfasen, ellers vil strømmen blive påvirket af 3 til 5 kilowatt. (5) Luftlækagen på cylinderhovedet lækker undertiden udad fra cylinderhovedpakningen. Dette bør ikke undervurderes. Det er ikke kun let at forbrænde cylinderhovedpakningen, den vil også reducere kraften med 1 til 1,5 kilowatt.

Indflydelse af brændstofsystem, kølesystem og smøresystem på strøm

Når dieselen er injiceret i cylinderen, blandes den med luft for at danne en brændbar blanding. For at sikre, at den brændbare blanding er fuldt brændt, og forbrændingstrykket når det maksimale på et bestemt tidspunkt efter topdød for at sikre den normale drift af dieselgeneratoren, skal brændstofinjektoren brændstofinjektionen startes ved Et eller andet punkt før komprimeringens topdøde center, og brændstofforsyningstiden for brændstofinjektionspumpen er for tidligt eller for sent til at sikre, at blandingen, der indsprøjtes i cylinderen, forbrænder bedre.

Når olieviskositeten af ​​dieselgeneratoren er relativt høj, øges effektudgangen fra dieselgeneratoren. I dette tilfælde skal smøresystemet rengøres regelmæssigt og erstattes med et passende mærke olie. Hvis der er mindre olie i oliepanden, vil det øge olieens modstand og reducere dieselens udgangseffekt. Derfor skal olien i oliepanden på dieselgeneratoren kontrolleres mellem de øvre og nedre indgraverede linjer af olie -målepinden.